Author Archive

Elämän majakat

Wellamossa on esitetty useampi majakka-aiheinen elokuva. Harmi, etten nähnyt. Majakat ovat oleellinen osa kauppamerenkulkua. Voihan tulla sellainenkin päivä, että hybridihyökkääjä  estää GPS-paikannuksen käytön ja komentosillan ruudut ovat pimeinä. Silloin tarvitaan majakoita, silloin tarvitaan perinteisiä navigaatiotaitoja. Majakoilla on nykyisissä normaalioloissa oma eksoottinen osansa. Ja etteikö olisi osattu hyödyntää myös kaupallisesti! Ulkosaariston majakoille pääsemisestä maksetaan, on merellistä eksotiikkaa. Majakkalaivat

Eka pakina kypärä päässä

Steveco on ottanut tärkeän askeleen työturvallisuuden saralla. Melkein aina käytetään kypärää! Muutosvastarintaa tietenkin on kaikessa, konttorin naiset ovat hieman valitelleet, että kampaus kärsii. Kyllähän pakinoitsijallakin oli kiusaus jättää hihna auki, mutta en sittenkään. Ja heti pelasti kypärä vammoilta. Kun kotiateljeessa työskentelee, niin tulee siinä eleltyä vapaasti, kuinka sen nyt hienosti ilmaisisi, tulee rapsutelluksi munia ja

Aikuistettiläinen

Helsingin Sanomissa on menossa sarja ”tettiläinen”, jossa aikuiset toimittajat ovat kuin työelämään tutustuvat koululaiset. Kun toimittajan työhän on kaukana oikeasta työnteosta, jossa saattaa tulla hiki. Kävi mielessä kamala ajatus, että jos minäkin lähtisin, kuten TET-nuori, tutustumaan sataman töihin. Kauppamerenkulkuun toki kuuluu myös laivoissa työskentely, mutta en minä sellaista, kun keinuttaakin. Mitä jos kohdalle osuu laivatyttö,

Etätöitä

Kun junamiehet olivat elokuun puolivälissä lakossa, monen työmatkaliikkuminen vaikeutui, sekä tietysti satamatoiminta. Toimittajat etsivät haastateltavia. Yllättävän moni sanoi, että viettää sitten etäpäivän. Vanha ahtaaja oli sitä mieltä, että oikeissa töissä tulee hiki. Ahtaajan poikakin on, ainakin provokatorisesti sitä mieltä, että oikeita töitä ei voi tehdä etätöinä. Miksi sitten koskaan mennä työpaikalle, jos hommat voisi hoitaa läppärillä

Roboship

Täräytettiin siihen engelskaa heti otsikkoon. Kun tuli mieleen tuolta tieliikenteen puolelta hankkeet ihmisen korvaamisesta roboteilla. On tietysti tehostettu toimintoja, mutta kiitos korkeampien voimien, vielä tarvitaan miestä ja naista kaupallisessa merenkulussa. Sellua on taas väännetty/käännetty, hieman museomielessä. Lihasvoiman käyttö on vähentynyt, mutta ahtaaja kuitenkin edelleen ahtaa, toki viimeistä huutoa olevien koneiden kanssa. Ja työssä on edelleen